导读：2008年三地政府曾出一份可行性研讨阐扬，瞻望港珠澳大桥于通畅初期，车流量将达至逐日9,200至14,000架次。可是，大桥通车后流量远不足预期。字据交通事务局数据流露，首月珠澳前去香港所在日均车流387辆，香港前去珠澳所在日均车流416辆，而港澳穿梭巴士日均484班次，跨境巴士日均99班次。
港珠澳大桥历经屡次磋议、融合，最终在2018年10月认真通畅。而2008年三地政府曾出一份可行性研讨阐扬，瞻望大桥于通畅初期，车流量将达至逐日9,200至14,000架次。可是，大桥通车后流量远不足预期。字据交通事务局数据流露，首月珠澳前去香港所在日均车流387辆，香港前去珠澳所在日均车流416辆，而港澳穿梭巴士日均484班次，跨境巴士日均99班次。数据相比下，出入约9成。
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港澳政府配置「换乘筹划」，香港车主于上网肯求手续后，可驾驶车辆上大桥，到达澳门港口东边泊车场靠岸，然后入境澳门，手续并不粗陋，有香港车主质疑港珠澳大桥的收效。来自香港的孙先生直指三地最忙活即是澳门，来到澳门靠岸后，发现泊车场独特百个空位，质疑有那么多空位，为何还要每次都到网上肯求。另外，他更直指澳门保障方面购买后，每次上桥都要网上再肯求，手续过于繁复。孙指出，港珠澳大桥应该是方便三地市民通行，但来到后发现正本并不方便，直斥以后「能不来就不来」。
当前供澳门私家车肯求的惯例配额共600个；供香港私家车肯求的惯例配额共300个。而港澳政府配置「换乘筹划」，搭伙历的香港私家车车主，可在澳门东泊车场作短期靠岸，之后可换乘前去澳门其他地区，但澳门私家车车主就不可用此门径，因香港港口并未有竖立泊车场供澳门车主靠岸，无为澳门市民只可用金巴前去香港。对此有澳门车主品评「好唔方便，嘥咗条桥」，但愿将来好像增增多些惯例配额，或者允许澳门车主开车前去香港边检大楼。
港珠澳大桥除了为市民和搭客提供一个浅显的交通网罗，也猜度可为澳门物流业带来新机遇，但从面前现象来看，梦想与试验并不一致。字据澳门海关最新数据流露，昨年第四季跨境汽车总流量为23,574，当中客车流量7,465架次，轻型汽车流量16,109架次，货车流量确切为0架次。
澳门物流货运麇集商会理事长李国辉受访时直斥，澳门物流业界容许桥通车于今，仍未始使用过大桥的要领，「咱们到当今也不解白，为什么澳门特区政府于今都不向咱们讲授，为什么还未能通畅咱们的物流畅道。」
澳门政事经济研讨协会理事长唐继宗指出，增加车流最粗陋即是「缩小门坎」澳门赌场攻略，加速通关便利化。他觉得当前要次序渐进，在初期先试一试流量是奈何，慢慢缩小使用大桥的门坎，但这些就要澳门政府与其他府配合，奈何顺利发展。
